ETUDES, TRAVAUX ET EQUIPEMENTS DE L'AUTOROUTE MBOUR-KAOLACK :Un gré à gré de plus de 466 milliards entre Ageroute et China Road and Bridge Corporation hors Douane et hors taxes

 
Ce n'est pas demain que les marchés passés par entente directe vont disparaitre au Sénégal malgré la présence des gendarmes financiers. En effet, le rapport trimestriel des marchés passés durant le premier trimestre 2021 révèle que le marché entre l'Ageroute et China Road and Bridge Corporation a été passé par entente directe sur convention de financement d'un montant de 738.727.239 dollars, c'est-à-dire 466.033.930.000 F Cfa hors Douane et hors taxes qui fait perdre au Sénégal la somme de 85.686.107.400 F Cfa si la Tva était appliquée.
 
 
 
Un manque à gagner énorme!  C'est près de 85.686.107.400 F Cfa que le Sénégal aurait dû gagner, si jamais le marché passé par entente directe entre l'Agence des travaux et de gestion des routes du Sénégal (Ageroute) et China Road and Bridge Corporation n'était pas estampillé hors Douane et hors taxes. En clair, un contrat clé en main pour les études, travaux et équipements de l'autoroute Mbour-Kaolack d'un montant de 738.727.239 dollars c'est-à-dire plus de 466 milliards de F Cfa. Si l'on calcule les 18% de la Tva, c'est plus de 85 milliards de F Cfa que le Sénégal allait empocher. Cette entente directe figure dans le rapport de la Direction centrale des marchés publics, qui détaille la situation des marchés passés durant le premier trimestre 2021.
 Ce document souligne d'ailleurs que sur ce trimestre, c'est 474.,5 milliardsF Cfa d'ententes directes que la Dcmp a enregistrés, si l'on ne compte pas les marchés passés par entente directe sur convention de financement. Contre 187.915.013.950 F Cfa de marchés passés par appel d'offres durant ce premier trimestre 2021.
D’un coût global de plus de 476 milliards de francs Cfa, ce grand projet autoroutier de l’Etat du Sénégal est financé, principalement sur un prêt préférentiel fourni par Export-import Bank of China. Les travaux ont démarré en novembre 2021 pour un délai de 45 mois. Sa réception, est prévue avant la date d’échéance, à savoir : fin août 2025. Le maître d’ouvrage est l’Ageroute et l’entrepreneur général est China Road And Bridge Corporation (Crbc).
Samba THIAM