Avec un investissement de deux milliards de francs Cfa, l’État s’engage dans la mise en service d’une ligne ferroviaire de 21 kilomètres entre Touba, Mbacké et Ngabou. L’objectif ,c’est d’offrir un transport sûr, abordable et massif, afin de soulager les flux quotidiens dans le premier département démographique du Sénégal.
Le projet ferroviaire TMN (Touba – Mbacké – Ngabou) entre officiellement dans sa phase opérationnelle. Les travaux, qui s’étaleront sur douze mois, vont démarrer après le Magal avec la promesse d’une transformation majeure des déplacements dans cette zone à forte densité. « Nous voulons répondre concrètement aux défis de mobilité auxquels sont confrontées ces localités. Il s’agit d’un investissement socialement rentable, peu coûteux et qui apportera un changement visible dans la vie des populations », assure Moctar Bâ, Directeur général des Grands Trains du Sénégal et manager logistique du projet.
Un territoire sous pression démographique
Depuis 2023, le département de Mbacké est devenu le plus peuplé du Sénégal, avec 1.360.000 habitants, devant Dakar. Cette dynamique est portée par un fort essor économique, commercial et religieux. Les grands événements religieux drainent chaque année des centaines de milliers de fidèles vers Touba, tandis que le commerce et la vie scolaire génèrent un trafic quotidien soutenu. « Rien que pour les élèves, nous avons recensé plus de 3000 trajets quotidiens vers les établissements scolaires de Mbacké. Cela illustre la pression constante sur les routes et l’urgence d’un mode de transport alternatif », souligne Moctar Bâ.
Une ligne pensée pour la demande locale
Le projet prévoit 21 kilomètres de rail, jalonnés de 7 haltes et 2 gares stratégiquement placées. Les rames réversibles au nombre de trois permettront d’assurer un service quotidien, deux en exploitation, et une en réserve pour garantir la continuité en cas de panne. « Nous avons l’avantage d’avoir déjà une infrastructure ferroviaire sur cet axe. Avec l’appui du CFS, nous remettons à niveau une portion de 1,7 km. Cette base solide nous permet de réduire les délais et les coûts », explique le DG des GTS.
Le dispositif inclut aussi l’exploitation de la ligne MDBT (Mbacké – Diourbel – Bambey – Thiès) pour acheminer les rames vers Thiès chaque semaine, où elles bénéficieront d’un plein de carburant et de vérifications techniques. Les populations des villes desservies profiteront elles aussi de ce service ferroviaire.
Un projet à la fois pratique et symbolique
Au-delà des aspects techniques, le projet TMN répond à un souhait récurrent des habitants et des guides religieux. « Touba entretient une histoire particulière avec le rail. Ce projet, c’est aussi un retour aux sources, une manière de respecter une mémoire et un héritage », insiste Moctar Bâ.
La demande sociale est forte, fluidifier la circulation, sécuriser les déplacements et réduire les coûts pour les usagers. Les promoteurs y voient également un signal fort de la volonté de l’État d’investir dans des solutions de transport de masse, modernes et adaptées.
Un montage financier optimisé
L’investissement de deux milliards de francs Cfa est accompagné d’un tableau d’exploitation détaillé. « C’est un projet qui ne pèse pas lourd dans les finances publiques mais qui rapportera beaucoup socialement. Nous parlons d’un report modal historique, d’une étape clé vers la relance ferroviaire nationale », affirme le directeur des GTS.
L’ambition est aussi de préparer l’avenir : à terme, la ligne pourrait évoluer vers un standard international, avec de nouveaux matériels financés grâce à l’appui de partenaires techniques et financiers.
La promesse d’un changement concret
Les promoteurs sont confiants, les infrastructures, les rames et le schéma d’exploitation sont prêts. « Toutes les conditions sont réunies. Ce qui reste désormais, c’est la validation institutionnelle et l’engagement de toutes les parties prenantes », conclut Moctar Bâ.
Si le calendrier est respecté, le premier train TMN devrait circuler d’ici un an, marquant une nouvelle ère pour la mobilité dans cette région stratégique et densément peuplée du pays.
Baye Modou SARR
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