Cette convention devait prendre en charge plusieurs aspects revendicatifs. Près d’une année après, le regroupement des chauffeurs constate que ce sont des points qui trainent toujours. La rencontre de ce vendredi pour le regroupement des chauffeurs a été l’occasion de rappeler la pertinence de l’exécution de cette convention qui devra permettre au gestionnaire turc, LAS, de rendre compte de ses engagements envers les chauffeurs mais aussi de respecter leur légalité. Selon El Hadj Abdou Karim Seck, SG du Sntprs/Cnts, le problème avec les taxis IZI 4 et Aéro 4 doit être réglé. «Ce sont des véhicules de tourisme avec chauffeurs qui devaient fonctionner uniquement sur réservation. Ils doivent avoir un lieu spécial avec
leurs clients. Mais nous constatons qu’ils sont les meilleurs. Nous, avec nos taxis, malgré toute la légalité, sommes relayés au second plan au bénéfice de ces voitures qui d’ailleurs, ont un tarif très élevé», a dénoncé le porte-parole du jour. Avant de faire comprendre que, relativement aux particuliers appelés, les 'War Gaindé' et les Jakarta, ils demandent au chef de l’État qu’est Macky Sall de faire quelque chose pour favoriser la légalité et ne pas être spectateur de ce désordre dans le secteur aéroportuaire. LAS, en tant que gestionnaire de l’aéroport, tapent-ils du poing, doit sévir, pour une gestion concertée avec les acteurs du transport notamment les chauffeurs de taxi qui souffrent, a laissé entendre M. Seck.
leurs clients. Mais nous constatons qu’ils sont les meilleurs. Nous, avec nos taxis, malgré toute la légalité, sommes relayés au second plan au bénéfice de ces voitures qui d’ailleurs, ont un tarif très élevé», a dénoncé le porte-parole du jour. Avant de faire comprendre que, relativement aux particuliers appelés, les 'War Gaindé' et les Jakarta, ils demandent au chef de l’État qu’est Macky Sall de faire quelque chose pour favoriser la légalité et ne pas être spectateur de ce désordre dans le secteur aéroportuaire. LAS, en tant que gestionnaire de l’aéroport, tapent-ils du poing, doit sévir, pour une gestion concertée avec les acteurs du transport notamment les chauffeurs de taxi qui souffrent, a laissé entendre M. Seck.